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江苏公路客运票务信息网温馨提示:
（1）在春运及节假日期间你如需乘长途客车，务必请提前通过各种渠道购买正规汽车站车票，因为汽车站客流集中，他们会根据客流状况随便安排车辆进行加班的，基本保证广大旅客能走了走好的。
（2）在平时也就是淡季，车站没有你要到的地方班次或有班次而不能让你即时赶路时，你可以上网找一下你到的目的地信息，但你要打的电话必须是本地号码，或一定要找本地人安排你上你要到地方的车子，这样如出现路上甩客或加钱的话回来或通知家人追讨说法。
（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
夜查酒驾。为进一步加强道路交通安全，预防交通事故的发生，我市从现在开始至年底在全市范围内开展道路交通安全综合治理五大行动，确保道路交通安全形势平安稳定，这是日前乐清日报全媒体记者从乐清市公安局交警大队获知的消息。道安综治行动压实主体安全责任全面推进道路交通安全综合治理行动，尽最大努力把伤亡降到最低。公安交通运输部门将牵头落实交通伤亡事故领导到场制，公安机关接警后第一时间通知相关领导，相关领导在小时内赶到现场；落实交通死亡事故深度调查制度，对每起道路交通死亡事故开展原因调查，提出整改措施意见，对调查工作和整改措施落实不到位的，予以追责；此外，对全市国道县道乡道及行政村村道实行路长负责制等，相关责任部门密切配合，协同落实，形成长效机制。设施提升行动完善道路隐患治理整治电动自行车违法行为。应急管理部门牵头做好温州乐清市级挂牌的0年道路交通事故多发点段治理工作，争取分别在0月月底前完成治理验收。交通运输部门将牵头组织国道县道乡镇公路路段开口排摸整治行动，对不符合公路开口标准的开口实现整改，对未经审批开设的开口实现封闭；经批准开设的公路路口开口的“一牌一灯一带”即交通标志信号灯或警示灯减速带等安全设施整改到位率达到00%。市政交通运输部门牵头开展桥梁防撞护栏排查，提高桥梁安全防护水平，对排查出的安全隐患实现整改或处置。对前期排查的全市临水临崖高落差危险路段，交通运输各乡镇街道等道路主管部门将加快整治，切实减少道路安全隐患。源头监管行动杜绝重点车辆风险交通运输部门将严格落实《道路运输车辆动态监督管理办法》，牵头开展“两客一危”运输车辆动态监管，确保卫星定位装置安装率入网率和上线率均达到00%。公安部门将加强重点车辆源头隐患动态清零，“两客一危”车辆检验率报废率次以上违法处理率要达到00%，做好电动自行车注册登记和上路管理，严禁无牌电动自行车上路行驶。教育公安部门将牵头落实校车安全监管，专用校车检验率报废率和违法处罚率达到00%，校车驾驶人驾驶证审验率换证率达到00%，禁止学校使用非专用校车接送小学生。发改部门将牵头开展散装水泥专用车监管，确保全面纳入“安全共治”系统。市场监管部门要牵头开展电动自行车源头管理，禁止在我市生产销售不符合国家标准的电动自行车。农业农村公安等部门将牵头开展非本市号牌变形拖拉机货车严管挤压行动，加快本市号牌变型拖拉机淘汰工作。路面打击行动严查重点违法行为公安部门将深入开展“创文明交通治秩序乱象”“除隐患防事故保大庆”等系列行动，严查严处涉工程运输车变型拖拉机散装水泥专用车大中型客车危险品运输车，以及二轮电动车违法载人电动三轮车载人酒驾毒驾“三超一疲劳”假牌套牌假证开车打手机等违法行为，实行滚动整治顶格处罚；加强电动自行车驾驶人未戴安全头盔管理。交通运输公安等部门将开展联合治超行动，落实治理货车超限超载工作常态化制度化，实行联合驻站执法，及时公布重点货运源头单位。宣传教育行动保障重点人群安全公安交通运输部门将牵头开展“事故多发路段高危风险企业突出违法车辆典型事故案例终生禁驾人员”五大曝光行动，通过舆论监督依法惩戒等手段倒逼整改。宣传精神文明建设指导中心公安等部门将牵头开展“文明礼让·为爱而行”教育活动，进一步提升“礼让斑马线”成效，实现市区道路公交车出租车礼让率达到%以上，其他车辆达到0%以上；其他乡镇街道镇区道路分别达到0%和0%以上。映象网讯记者王韶卿通讯员孙凯为进一步提升交管服务水平,确保校园周边道路交通安全文明畅通有序,郑州交警一大队以全市正在开展的城市环境综合整治提升工作和校园及周边安全建设年活动为契机,实地调研精心组织多方联动,对河南省实验幼儿园郑州纬五路第一小学门前交通组织进行优化。月日早上时0分,记者来到河南省实验幼儿园和纬五路第一小学,看到两所学校门前均有交警在“护学”执勤,一同执勤的还有辖区经八路办事处的巡防队员学校老师以及家长志愿者,他们一起组成“警巡家校”护畅队,指挥引导过往学生车辆遵章有序通行。在学校门前道路上,记者看到了新设置的学生接送点学生上学通道非机动车停车区彩色斑马线网状线车辆减速设施限速标志卡通警示标志禁止标志和隔离护栏,实现行人优先和人车分离,消除交通安全隐患。在距离两所学校不远处的纬五路与经五路路口,交警部门结合学校上放学时间设置了限时免费停车区供驾驶机动车接送学生家长临时停放,从而缓解了校园门前机动车停车难的问题。上午时0分许,纬五路一小的师生全部安全进入校园。在周一升旗仪式上,交警一大队的民警王昱景给现场师生上了一堂交通安全课,告知全体师生和家长代表日常上放学时需要注意的交通安全事项,并带领全体师生面对国旗庄严宣誓,从自身做起争做文明交通参与者。升旗仪式结束后,来自一大队的民警办事处巡防队员学生家长老师们还来到学校会议室,就今后如何更好地开展“警巡家校”护畅队工作展开交流,并由民警王昱景就校园周边交通安全和文明交通志愿服务给现场人员进行了介绍与培训。郑州市纬五路第一小学的副校长郑璇表示,该校与省实验幼儿园相距不足0米共有师生000余人,每天上放学时段两所学校门前车流量人流量巨大,加之纬五路也是市区交通主干道,接送孩子的车辆密集在校园周边,极易引发纬五路和周边道路拥堵。在交警部门对校园门前道路交通组织进行优化和设立护学岗后,学校门前乱停车现象有了明显改善,道路通行能力增强不再拥堵,学生有了专属的学生通道也更加的安全。学校积极参与“护学”工作,每天都组织的有校领导老师学生家长与交警巡防队员一起组成护畅队,共同维护好校园门前及周边交通环境。据家长张女士介绍,自己的孩子在省实验幼儿园上学,学校要求需要家长将孩子送到校园内,自己一个人开车接送孩子的时候经常为停车难而烦恼,好不容易找到停车位后时间又紧张了,慌里慌张地拉起孩子就往学校跑,以至于会出现横穿马路闯红灯等危险举动。现在,交警在纬五路与经五路口设置了限时免费停车区,与学校沟通开启了具有路边停车位的经五路上的西校门,结合学校实施的错峰接送制度自己在接送孩子时就方便了许多。“我们现在接送孩子停车方便了,家长和孩子们也安全了,交警给我们办了件实事好事,感谢他们。”张女士说。交警一大队副大队长杨明昊介绍,早在学生放假期间交警一大队就针对纬五路上省实验幼儿园和纬五路一小门前及周边交通秩序混乱的现象开展实地调研,并将改善校园门前及周边交通秩序布置成自己的“暑假作业”。大队以全市正在开展的城市环境综合整治提升工作和校园及周边安全建设年活动为契机,与交警支队金水区政法委经八路办事处花园路办事处学校多方沟通精心组织,通过设立“护学岗”成立“警巡家校护畅队”完善道路标志标线规范学生出入校园的专用通道规范行车停车秩序排查交通安全隐患等措施,为新学期广大师生家长平安出行保驾护航。下一步,随着新学期的开始,大队将持续对辖区中小学幼儿园门前及周边交通状况进行即时研判分析,优化交通组织,将好的护学护畅举措逐步推广,并将积极会同教育行政部门,深入校园以举办主题班会和开展“开学第一课”“文明交通进学校”“文明交通志愿者培训”主题宣讲等方式,认真做好交通安全宣传教育工作,提升广大师生家长交通安全意识,减少交通事故的发生,努力营造一个平安有序文明顺畅的校园周边交通环境。谈起人工智能以下简称“AI”在交通领域的应用，可能很多人脑海中浮现出的第一个画面是无人驾驶汽车。这个热门的赛道，让越来越多的AI企业“趋之若鹜”。但实现无人驾驶的商业化以及量产的难题亦同时困扰着这个行业，比如无人驾驶的安全风险感知技术难点等。与之相比，同样是身处于交通领域，“AI＋轨道交通”的组合或许能让AI技术的落地“先人一步”。作为首批在科创板上市的家企业之一，深耕城市轨道交通控制系统的交控科技股份有限公司0.SH近年来也正在不断的拥抱AI技术，通过AI赋能，让城市轨道交通实现智能化，让城市轨道交通线路越来越数字化。交控科技这种“AI＋轨道交通”的理念和应用，也获得了AI领域内的专业认可。在0世界人工智能大会上，交控科技入选了卓越人工智能引领者SAIL奖TOP0强榜单，据悉，SAIL奖是世界人工智能大会的最高奖，每年评选一次，而交控科技作为入围榜单中的唯一一家轨交领域的企业，亦是首次评选即得到评委会的认可。借着这次0世界人工智能大会的机会，交控科技董事长郜春海在专访时表示，这次入围奖项给了企业信心，从轨道交通行业来讲，“AI＋轨道交通”是行业未来的发展方向，要抓住轨道交通未来年的快速发展期，让AI技术能够落地能够不断地迭代，让轨道交通控制系统技术领先国际。入围SAIL奖接近SAIL奖评委会的人士表示，SAIL奖希望打造成为人工智能的诺贝尔奖，因此入选该奖项也有着很严格的要求，“参赛项目分为初审复审和终审，不同领域的项目会有不同的专家进行评选，终审阶段会由院士进行评选”。今年共有近00个项目参与SAIL奖的角逐，最终筛选出了四大奖项和TOP0榜单，其中交控科技以“列车智能检测系统TIDS”项目成功跻身榜单前强。事实上，在这份榜单中，交控科技也是作为轨道交通行业中唯一一家入选的企业，“可能大家会认为，这么一个低调传统的行业，怎么杀到人工智能行业里来了。”郜春海讲到，“其实我们是想通过’AI＋轨道交通’的结合，让大家看到这是未来轨道交通发展的一个方向，希望引导大家去探索如何把更多AI的技术应用到交通场景中”。招商证券发布的研报认为，AI通过大数据新型高性能计算机架构以深度学习技术语音技术自然语言处理等多项AI技术的应用，为轨道交通控制系统提升安全和效率。那么，交控科技的“列车智能检测系统TIDS”，具体展现了哪些AI技术。郜春海介绍，有别于轨道交通行业通过传统的通讯控制技术来实现整个轨道交通列车的安全调度指挥控制，交控科技通过在列车上和在地面上安装应用了AI技术和算法的TIDS设备，结合图像分析和雷达测量去识别线路环境，一方面可以使轨道交通线路越来越数字化；另一方面可以使列车通过机器学习越来越智能化，即让车“看得见”，能够了解线路上所有的信息。并且在通过AI为轨道交通赋能后，从后期维护运营的角度看，也能提高效率和降低成本。如此在AI技术的赋能下，C端和B端均可受益。郜春海讲到，从TOB的角度讲，比如一家地铁公司运营商，他们希望投入的设备越少越好，那么AI技术则会简化很多设备，因为AI技术可以通过图像来识别；另外，地铁运营商亦希望减少人力，而通过AI技术，很多信息甚至可以集中到手机中，以此提高效率降低成本。而从TOC的角度，通过将AI技术与乘客打通，轨道交通线路的各种状况就能被乘客所获悉，这样就更加便利了乘客的出行。郜春海透露，上述AI技术已经在北京成都香港等城市的部分地铁线路进行测试及应用。企业不要怕竞争在0世界人工智能大会上，无人驾驶汽车的话题被数次热议，全球的专家学者也共聚大会探讨。他们的共同观点是，无人驾驶确实是一个热门的赛道，拥有众多的应用场景，但要使其规模化商业化落地，却也并非易事。中国工程院院士李德毅在0人工智能大会期间发表观点认为，自动驾驶只要不在开放道路上运行，不和人工驾驶车混合运行，不和特定应用场景挂钩，就不能突破各种地理栅栏天气栅栏和人文地俗栅栏，都无法商业化，也就不可能量产。与开放的公路交通领域相比，“AI＋轨道交通”的应用场景本身就是相对封闭的区域，“当然封闭的区域需要去解决一些封闭场景下的问题，但从基础理论上这种场景是说的通的，这是一大优势”，郜春海讲到。此外，广阔的市场前景也给AI赋能轨道交通提供了更大的动力。据了解，“十三五”以来，我国城市轨道交通行业投资额和运营线路保持较高增长形势。0年末，全国城市轨道交通运营线路长度达公里，其中地铁公里，占比.0%。根据“十三五”规划，到00年，我国将新增城市轨道交通运营里程约000公里，线路成网规模超过00公里的城市将超过0个。在此背景下，根据方正证券发布的研报，交控科技所处的城市轨道交通信号系统市场规模将达千亿元。规模＋场景，将真正的带动AI技术在轨道行业的快速发展。不过，随着“AI＋轨道交通”越来越被外界所认识，是否会有更多的竞争者迈进这个行业，进而引发更多的竞争者分食这块大蛋糕。但郜春海对此并不担心，“如果真是这样，那么作用就达到了，企业不能怕竞争，如果大家都进入这个行业，这对整个行业是有好处的，对整个技术发展也是有好处”，郜春海如是说到，“AI技术不是一个企业去做的，一定要通过开放共享共赢，因为AI产业不同于传统的产业链，一家企业无法打通AI的全产业链”。谁将领跑。在注重科创与研发的科创板上市企业中，交控科技是我国首家自主掌握CBTC基于通信的列车控制系统核心技术并且成功运用到“北京亦庄线”工程项目，打破国外厂商信号系统技术垄断的公司；另外我国首条全自主技术的FAO线路北京燕房线，其FAO全自动运行信号系统也是交控科技提供。那么交控科技是如何实现从技术的“跟跑”到“并跑”的。并且目前公司的技术水平是否已实现了“领跑”。谈及过往，郜春海亦是颇为的感慨，过往奋起直追经历似乎还历历在目。郜春海表示，交控科技是由一批从北京交通大学毕业的创业者创立的，当时国内的地铁控制系统为了保证绝对的安全，原则上都是向西门子阿尔斯通等这些国际大公司采购。为了解决这一“卡脖子”的情况，国内提出轨道交通相关技术“国产化”与“自主化”，而交控科技就是“完全自主化”。“那时候技术都是我们自己做，大概经过十年的努力，我们成功攻克并掌握了CBTC技术，国际上称为第三代技术，那时候大概是跟跑阶段”，郜春海回忆道。在跟跑阶段结束后，交控科技又在马不停蹄的研究第四代技术-全自动运行，即轨道交通的无人驾驶，这是郜春海所认为的未来轨道交通发展的一个方向，可以把一些复杂的重复性的劳动解放出来。此后在0年，前述技术首次运用在了北京燕房线。目前，交控科技正在研究第五代技术，即车与车之间的通信，而这一套系统实际上已经嵌入了很多AI技术，比如图像识别雷达信号深度学习等，“这一套系统不仅要能兼容原来的系统，并且效率会更高，成本会更低，技术会更先进”。不过郜春海也坦言，目前第五代技术在国际上并没有可比公司，这也意味着该技术进入了一个“深水区”，“我们不知道国外如何，国外也不知道我们怎样”。机遇也同时存在，郜春海指出，国外有一些先进的技术但是缺少应用场景，而国内正处于轨道交通快速发展的阶段，可以抓住这个时期，使得国内的AI技术能够落地，经过不断地迭代，通过几年努力，使得国内城市轨道交通信号系统技术领先国际。对于那些创业创新的年轻人，郜春海表示，其实只要埋着头去做技术，真正的把技术做好，十年寒窗苦之后，总有一天会得到回报的，这一点从科创板“造富”的角度来看，也是给了年轻人更多的希望。泰州到沂水长途汽/客车出行宠物货物托运就找/达趣出行/价格实惠
